{"id":61695,"date":"2024-06-18T07:10:00","date_gmt":"2024-06-18T05:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mancomun.gal\/?post_type=mncmn-nova&p=61695"},"modified":"2024-06-17T08:27:05","modified_gmt":"2024-06-17T06:27:05","slug":"qecio-2-0-openstreetmap-na-mobilidade-sustentable","status":"publish","type":"mncmn-nova","link":"https:\/\/mancomun.gal\/es\/novas\/qecio-2-0-openstreetmap-na-mobilidade-sustentable\/","title":{"rendered":"QECIO 2.0, OpenStreetMap en la movilidad sustentable"},"content":{"rendered":"\n\n

La herramienta, Cuantificaci\u00f3n de la Infraestructura Ciclista en Europa usando OpenStreetMap<\/a> (QECIO) 2.0, proporciona a los responsables pol\u00edticos datos detallados sobre la infraestructura ciclista en todo el continente.<\/p>\n\n\n\n

\"QECIO<\/figure>\n\n\n\n

Los datos sobre infraestructura son necesarios para hacer los sistemas de transporte m\u00e1s sostenibles desde el punto de vista ambiental y social<\/strong>. El ciclismo es un elemento clave para la sostenibilidad, pero la recopilaci\u00f3n y provisi\u00f3n de datos sobre la infraestructura para bicicletas a menudo son insuficientes.<\/p>\n\n\n\n

\"ECF\nEuropean<\/figure>\n\n\n\n

Compilar datos sobre la infraestructura ciclista directamente de diferentes pa\u00edses requiere una enorme inversi\u00f3n de tiempo debido a la necesidad de reunir datos de diversas fuentes y conciliar diferencias en las convenciones de nomenclatura, puntualidad y precisi\u00f3n. Aqu\u00ed es donde vemos la oportunidad de usar fuentes de datos abiertas para cuantificar la infraestructura a trav\u00e9s de las fronteras y obtener una imagen de la realidad sobre el terreno.<\/p>\n\n\n\n

Datos abiertos y OSM<\/h2>\n\n\n\n
\"logo<\/figure>\n\n\n\n

El papel de los datos abiertos \u2013 datos que pueden ser usados, reutilizados y redistribuidos libremente por cualquiera – ha crecido exponencialmente en el desarrollo de proyectos de movilidad. Estos sistemas est\u00e1n ganando atenci\u00f3n y reconocimiento globalmente porque permiten a los usuarios y comunidades generar datos de forma descentralizada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Las contribuciones de los usuarios pueden abarcar temas que van desde la infraestructura ciclista hasta incidentes de tr\u00e1fico. El uso de recursos de datos abiertos est\u00e1 creciendo, permitiendo transparencia y colaboraci\u00f3n y proporcionando acceso a informaci\u00f3n valiosa.<\/p>\n\n\n\n

\"Foto
Commuters on bicycle paths<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

OpenStreetMap<\/a> (OSM) es considerada una de las m\u00e1s exitosas, proporcionando datos para diferentes aplicaciones. OSM es una base de datos libre de datos geogr\u00e1ficos<\/strong> que sigue tres pilares. Primero, la base de datos es libre para cualquiera que quiera usarla y puede ser editada con cualquier software. Segundo, OSM es abierta. Esto significa que con pocos recursos, cualquiera puede participar en OSM de diferentes maneras. Finalmente, el proyecto es colaborativo. OSM es producido a trav\u00e9s del trabajo colectivo de personas en diferentes contextos que contribuyen con datos.<\/p>\n\n\n\n

QECIO 2.0<\/h2>\n\n\n\n

A partir de julio de 2023, QECIO 2.0<\/a> analiza 525.000 km de infraestructura ciclista (incluyendo 339.000 km de infraestructura segregada) en 37 pa\u00edses a trav\u00e9s de 1.166 regiones (NUTS 3). En comparaci\u00f3n con la edici\u00f3n anterior, incluye m\u00e1s tipos de infraestructura ciclista, examina etiquetas adicionales de OSM y muestra la informaci\u00f3n en cinco mapas interactivos detallados<\/strong>. Mientras que el mapa de la primera edici\u00f3n solo mostraba la relaci\u00f3n de la infraestructura ciclista con la red vial principal, QECIO 2.0 tambi\u00e9n cubre informaci\u00f3n sobre tipos espec\u00edficos de infraestructura ciclista y la disponibilidad de datos adicionales.<\/p>\n\n\n\n

\"Resumen<\/figure>\n\n\n\n

Una gran parte del proceso fue traducir la informaci\u00f3n disponible en OSM, codificada en la base de datos bajo m\u00faltiples nombres y etiquetas, en resultados \u00fatiles para la comunidad ciclista<\/strong>. Recoger e interpretar los datos es un paso significativo que nos permite estandarizar lo que se informa en el mapa base europeo de OSM.<\/p>\n\n\n\n

La herramienta QECIO 2.0 permite la recopilaci\u00f3n de datos que de otro modo ser\u00edan costosos o dif\u00edciles de obtener para las agencias de mapeo nacionales<\/strong>. Adem\u00e1s, los indicadores que desarrollamos en la herramienta proporcionan una primera l\u00ednea de an\u00e1lisis de lo que est\u00e1 sucediendo a escala europea. No obstante, los datos de OSM tambi\u00e9n se utilizan para la investigaci\u00f3n y planificaci\u00f3n del ciclismo en diferentes contextos.<\/p>\n\n\n\n

\"Mapa<\/figure>\n\n\n\n

Investigaciones anteriores han encontrado que la precisi\u00f3n de los datos de OSM puede ser mayor que la de las fuentes oficiales gubernamentales o municipales<\/strong> (Ferster et al., 2020; Viero et al., 2023).<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, la Ciudad de Varsovia proporciona datos de infraestructura ciclista a OSM y la Base de Datos de Infraestructura Ciclista de Transport for London (visualizada por CycleStreets) est\u00e1 siendo migrada a OSM. Estos datos tambi\u00e9n son utilizados por empresas de consultor\u00eda y ONG debido a su bajo costo y f\u00e1cil accesibilidad. Los datos de OSM pueden ser utilizados para comprender c\u00f3mo ciertas infraestructuras est\u00e1n evolucionando a lo largo del tiempo o para generar predicciones para un mejor crecimiento de la red ciclista. Por lo tanto, OSM tiene un gran potencial esperando ser explorado y animamos a las personas a seguir us\u00e1ndolo.<\/p>\n\n\n\n

El conocimiento local es clave para mejorar el mapa base de OSM. Usando OSM, generamos datos que pueden ser \u00fatiles para los defensores del ciclismo y demostramos que los datos abiertos son una herramienta \u00fatil para generar conocimiento accesible<\/strong> que puede ser usado para la toma de decisiones basada en datos.<\/p>\n\n\n\n

\"mapa\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Los datos abiertos ofrecen la oportunidad de explorar lo que est\u00e1 sucediendo con la infraestructura en diferentes \u00e1reas y lo que los usuarios consideran importante. Estos conjuntos de datos traen una serie de oportunidades para analizar nuestro entorno, monitorear cambios e identificar d\u00f3nde se necesita asignar fondos.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, el uso de datos abiertos siempre traer\u00e1 desaf\u00edos y discusiones. Es una herramienta poderosa en nuestros bolsillos que necesita ser usada de manera cr\u00edtica para dar forma a la infraestructura de nuestro futuro.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s informaci\u00f3n:
https:\/\/ecf.com\/news-and-events\/news\/qecio-20-unleashing-power-openstreetmap-sustainable-mobility<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":61694,"template":"","categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-61695","mncmn-nova","type-mncmn-nova","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-administracion-publica-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mancomun.gal\/es\/wp-json\/wp\/v2\/mncmn-nova\/61695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mancomun.gal\/es\/wp-json\/wp\/v2\/mncmn-nova"}],"about":[{"href":"https:\/\/mancomun.gal\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/mncmn-nova"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mancomun.gal\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mancomun.gal\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mancomun.gal\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mancomun.gal\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}