A ferramenta, Cuantificación da Infraestrutura Ciclista en Europa usando OpenStreetMap (QECIO) 2.0, proporciona aos responsables políticos datos detallados sobre a infraestrutura ciclista en todo o continente.
Os datos sobre infraestrutura son necesarios para facer os sistemas de transporte máis sostibles desde o punto de vista ambiental e social. O ciclismo é un elemento clave para a sustentabilidade, pero a recollida e a provisión de datos sobre a infraestrutura para bicicletas a miúdo son insuficientes.
Compilar datos sobre a infraestrutura ciclista directamente de diferentes países require un enorme investimento de tempo debido á necesidade de reunir datos de diversas fontes e conciliar diferenzas nas convencións de nomeamento, puntualidade e precisión. Aquí é onde vemos a oportunidade de usar fontes de datos abertas para cuantificar a infraestrutura a través das fronteiras e obter unha imaxe da realidade no terreo.
Datos abertos e OSM
O papel dos datos abertos – datos que poden ser usados, reutilizados e redistribuídos libremente por calquera – creceu exponencialmente no desenvolvemento de proxectos de mobilidade. Estes sistemas están gañando atención e recoñecemento globalmente porque permiten aos usuarios e comunidades xerar datos de forma descentralizada.
As contribucións dos usuarios poden abarcar temas que van desde a infraestrutura ciclista ata incidentes de tráfico. O uso de recursos de datos abertos está a medrar, permitindo transparencia e colaboración e proporcionando acceso a información valiosa.
OpenStreetMap (OSM) é considerada unha das máis exitosas, proporcionando datos para diferentes aplicacións. OSM é unha base de datos libre de datos xeográficos que segue tres piares. Primeiro, a base de datos é libre para calquera que queira usala e pode ser editada con calquera software. Segundo, OSM é aberta. Isto significa que con poucos recursos, calquera pode participar en OSM de diferentes maneiras. Finalmente, o proxecto é colaborativo. OSM é producido a través do traballo colectivo de persoas en diferentes contextos que contribúen con datos.
QECIO 2.0
A partir de xullo de 2023, QECIO 2.0 analiza 525.000 km de infraestrutura ciclista (incluíndo 339.000 km de infraestrutura segregada) en 37 países a través de 1.166 rexións (NUTS 3). En comparación coa edición anterior, inclúe máis tipos de infraestrutura ciclista, examina etiquetas adicionais de OSM e mostra a información en cinco mapas interactivos detallados. Mentres que o mapa da primeira edición só mostraba a relación da infraestrutura ciclista coa rede viaria principal, QECIO 2.0 tamén cobre información sobre tipos específicos de infraestrutura ciclista e a dispoñibilidade de datos adicionais.
Unha gran parte do proceso foi traducir a información dispoñible en OSM, codificada na base de datos baixo múltiples nomes e etiquetas, en resultados útiles para a comunidade ciclista. Recoller e interpretar os datos é un paso significativo que nos permite estandarizar o que se informa no mapa base europeo de OSM.
A ferramenta QECIO 2.0 permite a recollida de datos que doutro xeito serían custosos ou difíciles de obter para as axencias de mapeo nacionais. Ademais, os indicadores que desenvolvemos na ferramenta proporcionan unha primeira liña de análise do que está a suceder a escala europea. Non obstante, os datos de OSM tamén se utilizan para a investigación e planificación do ciclismo en diferentes contextos.
Investigacións anteriores atoparon que a precisión dos datos de OSM pode ser maior que a das fontes oficiais gobernamentais ou municipais (Ferster et al., 2020; Viero et al., 2023).
Por exemplo, a Cidade de Varsovia proporciona datos de infraestrutura ciclista a OSM e a Base de Datos de Infraestrutura Ciclista de Transport for London (visualizada por CycleStreets) está sendo migrada a OSM. Estes datos tamén son utilizados por empresas de consultoría e ONG debido ao seu baixo custo e fácil accesibilidade. Os datos de OSM poden ser utilizados para comprender como certas infraestruturas están evolucionando ao longo do tempo ou para xerar predicións para un mellor crecemento da rede ciclista. Polo tanto, OSM ten un gran potencial esperando ser explorado e animamos ás persoas a seguir usándoo.
O coñecemento local é clave para mellorar o mapa base de OSM. Usando OSM, xeramos datos que poden ser útiles para os defensores do ciclismo e demostramos que os datos abertos son unha ferramenta útil para xerar coñecemento accesible que pode ser usado para a toma de decisións baseada en datos.
Os datos abertos ofrecen a oportunidade de explorar o que está a suceder coa infraestrutura en diferentes áreas e o que os usuarios consideran importante. Estes conxuntos de datos traen unha serie de oportunidades para analizar o noso entorno, monitorizar cambios e identificar onde se necesita asignar fondos.
Non obstante, o uso de datos abertos sempre traerá desafíos e discusións. É unha ferramenta poderosa nos nosos petos que necesita ser usada de maneira crítica para dar forma á infraestrutura do noso futuro.
Máis información:
https://ecf.com/news-and-events/news/qecio-20-unleashing-power-openstreetmap-sustainable-mobility
